『甦れ！東北の鉄路甦れ！東北の鉄路２０２６～東日本大震災１５年 検証と復興の軌跡』

東日本大震災の翌年から「甦れ！東北の鉄路」と題して、津波で甚大な被害を受けた太平洋沿岸の鉄路の復旧を記録し続けてきた。
その間、第3セクターの三陸鉄道は震災から3年後に復旧し、JR仙石線や常磐線（新地～浜吉田）は被災区間を内陸部へ移設して復旧した。

また、原発事故によって長期間にわたり不通となっていた常磐線（富岡～浪江）は、震災から9年を経て運転を再開した。

一方で、JR大船渡線と気仙沼線は鉄路からBRT（バス高速輸送システム）へ転換され、2020年4月に正式に鉄路が廃止された。

復旧した鉄路と廃止された鉄路――この違いは何だったのか。

また、鉄路が廃止された町、そして復旧はしたものの原発事故の影響で住民が帰還しない町は、その後どうなったのか。

東日本大震災から15年を迎える今、その歩みを検証する。