『鉄道伝説』

紀伊半島の海岸線に沿って新宮まで駆け抜ける特急列車「くろしお」
現在使用している車両は2012年（平成24）に運行開始した287系。
北陸新幹線開通までは特急「しらさぎ」として活躍していた683系に直流化改造を行った289系。
そしてこれらの先輩車両として2026年にデビュー30周年を迎えたのがJR西日本283系である。
（ウィキペディア「くろしお」より）
283系は日本初の振子式車両国鉄381系の後継車として、JR西日本が初めて開発した振子式電車である。
関西地区の一大リゾート地南紀と京都・大阪を結ぶ主要幹線・紀勢本線、通称「きのくに線」の競争力アップのエースとして現在も活躍を続ける車両である。

明治に開業、昭和時代にピークを迎えた日本の鉄道史はそのまま日本産業史と言える。だからこそSLのようなその当時の佇まいには近代史のノスタルジィを感じることができるのだ。
今までの鉄道番組には無かった鉄道百数十年の歴史、ドラマを描く人気番組「鉄道伝説」。新幹線はなぜ作られたのか？日本中に特急網を張り巡らしたのはなぜか？日本はなぜこんなに電車が走っているのか？莫大な数の人々とその時々の英知を尽くして発展してきた日本の鉄道史には、多くの伝説がある。
2013年以降、そんな鉄道界の歴史・伝説に迫ってきた「鉄道伝説」。150年を超えた鉄道史の中に残る「鉄路に命をかけた男たち」のさまざまな伝説を描いていく。